佐賀駅からサンライズパークへ、自動運転バスの初めての運賃ありの運行（佐賀県佐賀市）
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佐賀駅バスセンターからSAGAサンライズパーク（市文化会館）まで、約1.8キロ。佐賀市はこの区間で、2023年度から毎年、自動運転バスを試しに走らせてきました。2026年度は初めて運賃をもらう「有償運行」に挑み、路上に止まっている車をよける技術と、信号機の情報を使う「信号連携」を確かめます。
将来の移動手段を守るために：佐賀県佐賀市
佐賀県佐賀市
達成率 97.9%（2026年11月14日時点）
目標まで、あと 31,000円です。
- 集まった寄付
- 1,469,000円
- 目標金額
- 1,500,000円
- 支援した人
- 52人
ゴールが見えてきたワン。あと少しの後押しで届きそうだワン！
ひとりあたりの寄付は、平均で約28,200円です。
寄付は2,000円から。税金の控除はふつうのふるさと納税と同じです。
寄付の受付期間
2026年9月24日 ～ 2026年12月22日まで（90日間）
受付は2026年12月22日までです。
実証の年表
- 2023年度：実証を始める
- 2024年10月：国スポ・全障スポに合わせて運行。基本は「レベル2」で、約650メートルだけ「レベル4相当」。定員15人、初日は延べ約120人が乗った
- 2025年11月20日〜12月1日：乗客を乗せずに走る。高架下の見えにくいところを補うセンサーを道路わきの2か所に置き、右折を確かめた
- 2026年1月14日〜2月6日：無料の体験乗車会。区間の約7割（佐賀駅北口〜サンライズパーク）を「レベル4相当」で走り、佐野常民像前の交差点で信号連携も試した。車両は小型のEVバスで定員22人（座席19人・立ち3人）
- 2026年10月8日〜29日、11月5日〜11日（平日）：乗客を乗せないテスト走行
- 2026年11月〜12月：40日間ほど、誰でも乗れる有償運行（日程は決まりしだい市のホームページで）
2025年度の乗車は、佐賀新聞の報道では25日間で1,825人。体験乗車会の初日は、1日6便で延べ81人が乗りました。信号連携では、交差点の信号機から、青信号があと何秒で赤に変わるかといった情報をバスに送り、通るか止まるかを決めやすくしています。
このプロジェクトについて
佐賀県佐賀市は、このプロジェクトについて次のように説明しています。
人口減少や少子高齢化が進む中、全国で路線バスの減便や廃止が相次いでいます。その大きな要因の一つが、バス運転士不足です。佐賀市では、自動運転技術を活用し、将来にわたって市民の移動手段を守るため、令和5年度から自動運転バスの実証運行に取り組んでいます。目指しているのは、自動運転バスを走らせることではなく、誰もが安心して移動できる地域公共交通を次の世代へつないでいくことです。その実現に向けた佐賀市の挑戦を、ぜひ応援してください。
出典：ふるさとチョイス
「レベル4相当」と「レベル4」
これまで佐賀市が走らせてきたのは「レベル4相当」です。運転士が乗っていて、国や警察の認可はいりません。「レベル4」は、警察などの許可を受けて、運転士なしで走ります。国は、レベル4を実現しようとする自治体に、費用の5分の4を補助しています。
いつレベル4で走らせるかは、出典で書き方が違います。プロジェクトのページは、2028年度に実際の運行を始める道筋が見えてきたとしています。2026年5月の佐賀新聞は、市が翌年度（2027年度）に佐賀駅北口からサンライズパークまででレベル4の実装を目指すと伝えています。2025年度の実証で見えた課題は、路上に止まっている車をよけることと、渋滞のときに信号のない交差点の中でバスが止まってしまうことでした。
このプロジェクトにはお礼の品も用意されています。お礼の品を選ばずに寄付すると、寄付金はすべて事業に使われます。
趣旨に賛同され、少額でも寄付してみようかな？という方は、ふるさと納税で応援してみませんか？
※寄付金額・達成率・支援人数は2026年11月14日時点の数字です。最新の状況は、ふるさとチョイスのプロジェクトのページで確認してください。
運転士が足りない
日本バス協会の試算では、2022年と同じ量を運び、運転士の働く時間の上限が厳しくなった「2024年問題」にも対応するには、2030年に全国で約12.9万人の運転士が要るのに対し、試算の運転士は約9.3万人。3.6万人（28%）足りません。運転士が確保できなければ、路線バスは減便や廃止に向かいます。2020〜2022年度の3年間で、全国の路線バスの赤字は4,000億円にのぼりました。
佐賀市営バスでは、運行に必要な103人に対して11人足りないと報じられています（2024年12月の報道の時点）。一方で、2024年度の利用者は380万人の見込みで、1968年度の1,500万人をピークに2005年度の254万人まで減ったあと、ここ26年でいちばん多くなりました。
市は、レベル4が実現すれば運転士をほかのバス路線に回せるようになり、人手不足をやわらげ、路線を守ることにつながると期待しています。
このプロジェクトが関係する SDGs
ガバメントクラウドファンディングのプロジェクト「将来の移動手段を守るために」（佐賀県佐賀市）は、SDGsの次の目標に関係しています。
- 9.産業と技術革新の基盤をつくろう
- 11.住み続けられるまちづくりを
- 13.気候変動に具体的な対策を
- 17.パートナーシップで目標を達成しよう
SDGsについては、こちらの記事を参照してください（参考記事：SDGsとは？）
ガバメントクラウドファンディングの仕組み
ふるさとチョイスで掲載されているふるさと納税の形のクラウドファンディングが、ガバメントクラウドファンディング（GCF）と呼ばれるものです。
自治体が地域の課題や取り組みを「プロジェクト」として掲載し、寄付者は寄付の使い道から寄付先を選ぶことができます。
ふつうのふるさと納税と同じところ・違うところ
| 項目 | ガバメントクラウドファンディング |
|---|---|
| 税金の控除 | ふつうのふるさと納税と同じように、寄付金控除を受けられます（自己負担は2,000円） |
| 寄付の使い道 | プロジェクトごとに、具体的に決まっています |
| お礼の品 | プロジェクトによって、ある場合とない場合があります。お礼の品を選ばなければ、寄付金はすべて事業に使われます |
| 目標金額に届かなかったとき | 集まった寄付金はプロジェクトの事業に使われ、寄付者には返金されません |
| 寄付できる金額 | 2,000円から寄付できます |
お礼の品つきのふるさと納税をした後で、控除の上限まで2,000円ほどの余裕がある場合は、ガバメントクラウドファンディングの中から応援したいプロジェクトを選んで寄付してみませんか？
数字で見るガバメントクラウドファンディング
ふるさとチョイスによると、2026年10月1日の時点で、これまでに5,250件を超えるプロジェクトが掲載され、880を超える自治体が実施し、寄付の合計は約272億円になっています。
寄付から控除までの流れ
- プロジェクトを選ぶ：寄付の使い道や、目標金額・募集期間を確認します
- ふるさとチョイスで申し込む：お礼の品があるプロジェクトでは、お礼の品を選ぶかどうかも決めます
- 寄附金受領証明書を受け取る：自治体から届くので、なくさないように保管します
- 控除の手続きをする：確定申告をするか、ワンストップ特例制度を使います
ワンストップ特例制度は、確定申告をする必要がない給与所得者などで、寄付先が5団体以内の場合に使えます。申請書は、寄付をした翌年の1月10日までに寄付先の自治体に届くように送ります。
こんな方に向いています
- お礼の品よりも、寄付の使い道で寄付先を選びたい方
- 子ども支援や自然保護、災害からの復旧など、応援したい分野がある方
- お礼の品を選んだ後で、控除の上限まで2,000円ほどの余裕が残った方
ガバメントクラウドファンディングのしくみは「ガバメントクラウドファンディングとは？」でも詳しくまとめています。ふるさとチョイスの説明は「ガバメントクラウドファンディング（GCF）とは？」で確認できます。
※数字と制度の内容は2026年10月1日時点のものです（出典：ふるさとチョイス「ガバメントクラウドファンディング（GCF）とは？」、総務省「ふるさと納税ポータルサイト」）。
乗るとき・見かけたとき
- 2025年度の乗り場は、佐賀駅バスセンター6番のりば、佐賀駅北口、商業校門前、SAGAサンライズパーク（市文化会館前）の4か所でした（三溝東には止まらない）。2026年度の日程は市のホームページで知らせるとしています
- 自動運転バスを見かけたら、路上に車を止めない、前に割り込まない、車間距離を十分にとる、が市からのお願いです
- 企業の場合は、市のページから企業版ふるさと納税の案内に進めます
- 問い合わせは佐賀市 都市戦略部 交通政策課 交通政策係（0952-40-7038）
参考にした情報
